La principale raison est toute simple : la sécurité. «Pour larguer de l’eau, [la nuit] ça devient très dangereux», a expliqué sur le plateau de BFMTV, le lieutenant-colonel Frédéric Harrault, porte-parole de la Sécurité civile. En effet, il s’agit de s’assurer qu’il n’y a personne en dessous. «De jour, ce n’est déjà pas très évident, de nuit c’est tout bonnement impossible», précise l’expert. En outre, il existe de trop gros risques de «problèmes aéronautiques ou de collisions».
60 largages maximum par jour
Cette pause forcée a tout de même le mérite d’assurer la maintenance des avions pendant la nuit, «de manière à ce qu’ils soient à nouveau opérationnels le lendemain, au plein de leur capacité», assure le lieutenant-colonel Frédéric Harrault. Par ailleurs, les Canadair sont limités s’agissant de la fréquence de leur utilisation. «C’est maximum 60 largages par jour pour un Canadair, et maximum 8 heures de travail pour un pilote de Canadair», détaille au micro de TF1 le commandant Éric Brocardi, directeur de la communication et porte-parole de la Fédération nationale des sapeurs-pompiers de France (FNSPF).
