Malus écologique 2025 : calcul, barème et montant
Quels sont les véhicules concernés par le malus écologique en 2025 ?
Type de véhicule
Le malus écologique concerne les véhicules de tourisme suivants :
- de catégorie M1 (pour le transport de personnes), de genre voiture particulière,
- de catégorie N1 (pour le transport de marchandises), de genre camionnette, carrosserie européenne BE (pick-up), comportant cinq places assises ou plus.
Niveau d’émission de CO2
Le « malus masse » et le « malus CO2 » sont dus au jour de l’immatriculation du véhicule. Cette date est par ailleurs prise en compte pour déterminer le barème applicable. Les véhicules achetés en 2025 sont éligibles au « malus CO2 » dès qu’ils émettent plus de 113 g de dioxyde de carbone par kilomètre (contre 118 g/km avant le 1er mars 2025).
Poids du véhicule
Depuis 2024, les véhicules de tourisme neufs sont soumis au « malus au poids » si la fraction de la masse en ordre de marche dépasse 1 599 kg. En 2026, ce seuil sera abaissé à 1,5 tonne.
Le propriétaire d’un véhicule dépassant à la fois le seuil d’émission de CO2 et le poids fixé par les barèmes devra donc s’acquitter des deux taxes.
Qui ne paye pas le malus écologique ?
Sont exonérés de la taxe :
- les véhicules accessibles en fauteuil roulant
- les véhicules dont le propriétaire est détenteur d’une carte d’“ invalidité ” ou ayant en charge un enfant en situation de handicap détenteur de cette carte
- les véhicules dont la source d’énergie est exclusivement l’électricité ou l’hydrogène.
Depuis le 1ᵉʳ janvier 2025, les véhicules hybrides électriques rechargeables avec une autonomie en mode tout électrique en ville supérieure à 50 km ne sont plus exonérés de taxe sur la masse en ordre de marche, mais bénéficient d’un abattement.
Quel est le barème du malus écologique en 2025 ?
Baisse des seuils du malus CO2
Comme chaque année, le malus écologique s’est à nouveau durci. À partir du 1ᵉʳ mars, il va concerner davantage d’acheteurs, puisque son seuil d’application va baisser de cinq grammes. Désormais, tous les véhicules émettant plus de 112 grammes de CO2/km seront pénalisés, contre 118 grammes en 2024. Le montant du malus débute à 50 euros. Il progresse ensuite gramme par gramme jusqu’au plafond de 192 g/km de CO2, avec un montant maximum de 70 000 euros.
Barème du malus au poids 2025
Au malus écologique s’ajoute le « malus au poids », ou «taxe sur la masse en ordre de marche». Le seuil de déclenchement à 1600 kg reste le même qu’en 2024, mais il sera abaissé à 1 499 kg dès 2026. En 2025, il s’étend de 10 euros pour la fraction de la masse en ordre de marche comprise entre 1 600 kg et 1 799 kg, à 30 euros pour la fraction de masse à partir de 2 100 kg.
Comment est calculé le montant du malus écologique ?
La méthode de calcul de la taxe varie en fonction de la réception du véhicule et de sa norme d’immatriculation :
- S’il est réceptionné selon des normes européennes et qu’il relève de la norme d’immatriculation WLTP, le montant de la taxe est calculé en fonction de son niveau d’émission de CO2.
- S’il est réceptionné selon des normes européennes et qu’il ne relève pas de la norme d’immatriculation WLTP, il dépend du barème CO2-NEDC.
- S’il n’a pas fait l’objet d’une réception européenne, le montant de la taxe dépend de sa puissance administrative. Au 1ᵉʳ mars 2025, le seuil de déclenchement est de 3 CV, qui correspond à une taxe de 250 euros, le montant plafond est à 70 000 euros au-delà de 14 CV.
